解开“钢轨密码”的人——记攀钢澳门新葡亰app在线下载材料科研所重轨新产品开发课题组
2013/5/29
  
  
   今年以来,受铁道部投资放缓的影响,国内钢轨生产企业的订单缺口较大,局部钢轨生产厂以提前检修的方式来应对市场变化。然而,位于大西南的鞍钢集团攀枝花钢铁企业的钢轨生产却频频传来令人振奋的消息:在今年6月30日通车的京沪高速铁路线上,铺设的攀钢钢轨达120047吨,占该线用轨总量的四成左右;前7个月,攀钢钢轨销量居国内首位;首次实行新的高速铁路用钢轨准则(TB/T3276—2011)在万能线试生产的U75V(G)60kg/m百米定尺高速钢轨获得成功,按照新准则生产的钢轨已源源持续发往用户……
   在产品遭遇市场疲软的不利影响下,攀钢钢轨却在技艺革新、实物质量、品种差异化方面屡屡取得新的突破,这让四川省劳模、攀钢澳门新葡亰app在线下载首席科研员、攀钢澳门新葡亰app在线下载材料科研所重轨新产品开发课题组承担人邹明和他的团队感到莫大的安慰。邹明说:“在钢轨新产品开发中,大家每天如履薄冰,一直在路上。”
   与世界铁路发扬“同频共振”
   2005年3月31日,攀钢第四代1300MPa级在线热处置钢轨PG4在北京经过了铁道部运输局基础部主理举行的上道认证。专家组一致认为,攀钢新开发的1300MPa级PG4钢轨,综合性能优良,对提高我国重载铁路钢轨使用寿命具有重要意义。
   时隔5年,攀钢早已大批量生产第四代1300MPa级在线热处置钢轨。但勇于攀登的重轨新产品开发课题组并不满足于第四代钢轨所取得的成绩,他们选择了一条更具挑战性的道路:研发能够满足更苛刻线路使用条件的第五代钢轨。
   “第五代钢轨属于高碳钢种,这类钢轨有着更优异的耐磨性能,相符合具有更长的使用寿命。”邹明先容说,“大家看到了第四代钢轨的优势后,便开始思考有没有性能更好,同时性价比更高的产品,于是大家就萌发了研发第五代钢轨的念头。”
   由于第五代钢轨的材质是高碳钢,连铸过程中极易出现成分偏析,这无疑对炼钢连铸工序过程温度控制、过冷度控制、波动范围、冶炼质量稳固等方面提议了更高的请求。同时,各项工艺参数也必须有着极为严刻的控制。炼钢科研室的专家们“不吃不睡”近二十个小时,始终待在现场,实时剖析调整各项关键参数指标。随后,他们又按照试验过程记录,在实验室里配成分、算数据。在两个月的时间里,课题组终于拿出了三套方案。最终,重轨新产品开发课题组经过剖析与探讨,遴选出一套相对最优的实验方案。
   邹明说,为包管研发的第五代钢轨的质量,大家选择了质量最优的原辅料。在试验过程中,炼钢、轧钢、热处置、焊接等相干科研室及检验剖析领域的专家全部到场实时跟踪监控。为确保万无一失,他们重新设计了热处置参数并在实验中反复模拟,以期能够获得性能更好、品质更优的第五代钢轨。
   然而,一个新的问题出现了。“从事焊接钢轨这么多年,还从未碰到这么难焊的钢轨。因为碳含量较高,钢轨的焊接性能变差,大家只有从基础参数开始一遍遍摸索第五代钢轨的焊接工艺。”为此,课题组又制定了多项工艺方案,共焊接了数十个接头。功夫不负有心人,经过半年的反复试验,终于成功研制出满足相干准则请求的气压焊和铝热焊焊接参数。
   新产品试制完成后,检验领域的专家们对钢轨实物疲劳、钢轨碳化物含量及分布等方面做了细致检验,结果表明,攀钢第五代钢轨的常规力学性能和耐磨性能等指标优于日本诸如此类产品。
   就是凭着一股不登上重轨技艺高峰决不罢休的认识,课题组开发出系列适应市场需求的钢轨产品。钢研院副院长程兴德认为,从开发系列出口轨、PG4以及在线热处置轨,都体现了与我国乃至世界铁路快速发扬的“同频共振”,这不仅为企业创造了显著的经济效益,也为攀钢钢轨始终领跑同职业作出了重要贡献。
   为企业荣誉而战
   2018年10月,攀钢接到了来自澳大利亚的一张一万吨出口轨的订单。尽管订单量不算特别大,但是,用户对钢轨的质量和技艺请求很高,属于难轧制产品。
   怎么办?重轨新产品开发课题组成员没有丝毫退缩。“攀钢钢轨有着优良的出口纪录,在国际上声誉好,市场形象好,这批单子一定要高质量、高水平地完成。”重新设计化学成分,经过有针对性的炼钢工艺,提高钢轨内部纯净度……课题组按照出口轨的技艺请求用心做到前期的成分性能预报的工艺过程控制各项准备,同时,他们主动与用户联络,了解用户对于断面尺寸、公差、性能等方面的需求,严刻把关、精准控制、密切跟踪。
   然而,正当一切工作都在有条不紊地实行时,一个“晴天霹雳”让课题组始料未及。“出口轨出现质量异常!”得知质检员反应这一信息后,邹明和他的团队惊呆了,“这不应该啊,在实验室科研的时候并没有出现任何质量问题,这到底是怎么回事?!”
   “这批钢轨是出口的,如果产品真的出现质量问题,不仅会让攀钢遭受巨大的损失,还会砸了攀钢钢轨的牌子,大家必须为攀钢的荣誉而战!”课题组成员认识到问题的严重性,他们反复琢磨,经过全工序检查,最终拿出了一套应对方案。在随后的整整一个星期里,邹明和他的团队不分昼夜地扎根现场,一个工序一个工序反复监控,捕捉影响质量的因素。最终,经过跟班监控,他们终于找到钢轨质量问题是由天气情况的波动导致的。
   邹明和他的团队轮流倒班,守在现场,按照现场情况和天气情况及时调整余热淬火参数,同时,加大检验频次。经过全过程监控,这批合同终于以质量零缺陷的最佳状态生产完成,一万吨出口轨按时地保质地发给了澳大利亚货商。“Very Good!”澳大利亚用户对攀钢钢轨直竖大拇指。
   比开发新产品更大的收获
   一个优秀的团队必须有一名优秀的“领头羊”,邹明就是课题组的“领头羊”。
   在16年的科研生涯中,邹明都在与钢轨打交道,他先后参与并完成了 “钒在高强钢轨钢中的作用科研”、“钒对钢轨焊接性能的影响科研”、“钢轨在线热处置工艺健全及推广”、“60kg/m U71Mn在线热处置钢轨开发”、“50kg/m PD3、U75V及60kg/m U75V在线热处置钢轨开发”、“高速重载钢材新技艺开发”、 “高速重载钢材新技艺科研”、“系列出口钢轨开发”、“100米钢轨在线热处置生产线工艺及装备集成技艺开发”等十余项科研攻关使命。在他的带领下,攀钢钢轨实现了从“零”的突破到爬上了“世界屋脊”的重大转变。
   对于邹明来说,一个个重大科研困难被攻关,一个个新产品陆续呱呱坠地,一个个用户满意而归,都是他最为快乐的事情。但,在邹明看来,有比这更为快乐的事情就是,他的研发团队在成长,攀钢钢轨技艺后继有人。
   “大家这里强调的是事业留人、待遇留人,大家多分配使命给新生力量,让他们把握独立思考和勤于动手的能力,首要是为了改动他们的主观能动性,让他们真正做到自己想研习、会研习。”邹明说。
   韩振宇便是其中的一员。2007年,韩振宇以一个门外汉的角色加入到了这个团队。“刚来的时候什么都不懂,还好有师傅一直帮助我、关切我,跟着他们到现场、做实验,师傅们一点点给我先容有关钢轨各个方面的常识,让我对钢轨的认识持续加深。”韩振宇回忆起自己的成长之路,虽然满是艰辛,但是他觉得很充实,也很感谢各位师长对他的培养,在他看来,课题组是一个亲密无间的大团队,一个大家庭。
   2008年,攀钢着手开发出口美国的SS热处置钢轨,由于美国对产品品质的请求很高,不能存在一点瑕疵,因而对课题组相符合提议了更高请求。“在第一轮试验中,我就跟着师傅在现场待了近两天时间,看着一支支钢轨经过机组加入下一道工序,心里充满了喜悦与成就感,付出的一点辛苦也就不算什么了。”韩振宇说。
   “来到课题组的年轻人在第一次独立承担科研课题时,我并不提任何请求,全凭他们自己查阅相干文件与资料,独立完成实验方案的制订以及过程剖析与回顾,我承担给他们提议思路,指出不足。我想只有让年轻人更多去独立思考、自己动手,才能让他们更快成长和成才。”在邹明的引导下,课题组人才辈出。
   “重轨是攀钢的拳头产品,综合性能指标已达到世界先进水平,但要想和新日铁、阿扬日、奥钢联等国际知名钢轨生产企业同台竞技,在激烈的国际市场中始终立于不败之地,还需要一代又一代重轨人的不懈奋斗。此刻,攀钢已明确提议,要把钢轨快速打造成为世界知名品牌,这也正是大家这些从事钢轨研发人的工作目标。”邹明对攀钢钢轨未来发扬充满希翼,也充满信心。

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